Test Compresseur HPA Tuxing TXET061-2

Rien à voir avec ton problème mais le vendeur préconise - avant de commencer à gonfler - de mettre le bouchon et de gonfler dans la lyre jusque 200 bars pour chauffer et améliorer la compression.

Quand la.pastille lâche, tu as droit à un gros boum, pas d'erreur possible...

Nathanielcrasset a écrit:

Quand la.pastille lâche, tu as droit à un gros boum, pas d'erreur possible...

 C'est quand même mignon, ces débilités qui circulent à certains endroits.
D'autant plus que si on gonfle avec un fluide chaud au maxi, on perd un maxi de pression au refroidissement.

Merci pour les débilités! L'explosion de la pastille provoque bel et bien un bruit qui ne laisse aucun doute sur ce qui vient de se produire.

Que tu mettes en doute mes propos, soit, mais avec un minimum de politesse et de correction, c'est mieux!

Je n'ai rien contre ce que tu as dit, au contraire j'approuve à1000%, pas de fâcherie.
Je conteste sans avoir pris de gants ce que j'ai lu avant, à savoir:
"Le vendeur préconise que......." car LE vendeur en définitive suggère d'éventuellement de se faire sauter le truc à la figure.
Copain?

FL13004 a écrit:

Je n'ai rien contre ce que tu as dit, au contraire j'approuve à1000%, pas de fâcherie.
Je conteste sans avoir pris de gants ce que j'ai lu avant, à savoir:
"Le vendeur préconise que......." car LE vendeur en définitive suggère d'éventuellement de se faire sauter le truc à la figure.
Copain?

Mossieur je sais tout:

"5-Le joint de piston est automatiquement compensé/usure. L’étanchéité peut être restaurer par une courte phase de préchauffage en début de chaque utilisation. Avant chaque utilisation, la jauge de mesure de pression fournie peut être utilisée en la connectant sur la sortie et faire un test de 0 à 20mPa, ce qui fera un rapide préchauffage et détectera un éventuel défaut de fonctionnement."

Et il y a un bouchon fourni avec le compresseur.

Tu as un problème?????

varadero91 a écrit:

C'est vraiment pas de bol, je suis largement à une quinzaine de gonflages à 260 pour avoir
250b et aucun burst disk à déplorer.

De ce que je lis, ta procédure me semble correcte encore que je préfère ouvrir la purge avant
d'arrêter le compresseur pour lui éviter de "caler" en compression.

Pour ce qui est de la précision des mano, si celui de la cara et du compresseur donnent la
même valeur alors ils ne doivent pas être si imprécis (ceci dit avec le bol que tu as ...)

Quant à l'auto-stop, pas confiance dans ce truc là. Je reste à proximité en gonflage.

Vara, j ai le modele avec refroidissement a eau....mais je te déconseille d ouvrir la purge avant de couper le jus.... c est ce que je faisais et j ai eu une usure prématurée du ressort anti retour entre premier et deuxieme etage... le ressort retrouvé  cassé dans son logement.... je connais pas la'conf du 12v mais tourner le moteur en purgeant peut avoir des inconvénients... a voir pour ce modele....?

C'est quand même un comble !
Tu introduis la notion de "débilité puis tu viens donner des leçons de bienséance.
Et ton rouge pique les yeux.
Ca me rappelle ce que je dis à mes gamins : ce n'est pas parce que tu parles plus fort que tu as plus raison.
Quant aux allusions sur ce qu'il se passerait en face à face... bref... mon opinion est faite.

Hahaha, ça chauffe. Désolé si j'ai participé à l'échauffement....
J'ai pris pour une petite pique personnelle une citation reprenant mon texte et qualifiant le propos de "débilité".
Apparemment, ce n'était pas à prendre personnellement, le malentendu est donc clos.
Tout va bien et chacun peut avoir son avis sur ce qu'il veut...
Je propose donc qu'on retrouve un peu de sérénité dans ce post qui va finir pas s'éloigner grandement de son sujet 🥰

Choubidouba a écrit:

C'est quand même un comble !
Tu introduis la notion de "débilité puis tu viens donner des leçons de bienséance.

Pas du ,tout, j'appelle les choses par leur nom, et il n'y a nulle part leçon de bienséance, juste un rappel sur une ironie malsaine.

Et ton rouge pique les yeux.

Que veux tu, bien souvent, si on se fait péter un truc à la figure il y a du rouge partout, mais il n'y a plus d'oeuil.

Ca me rappelle ce que je dis à mes gamins : ce n'est pas parce que tu parles plus fort que tu as plus raison.

Je ne parle pas plus fort, je parle plus grand.

Quant aux allusions sur ce qu'il se passerait en face à face... bref... mon opinion est faite.

Je respecte ton opinion, chacun peut en avoir une, je ne me sens pas provoqué sur cet échange, et le mieux est de revenir à ce qui vous intéresse sur ce fil.

En espérant que le couleur employée te sied.

- Ben moi, je comprends pas trop .

- Ou alors , c'est qu'il est bon , mon gros Chinois pas trop cher ( 45 Kg ) .
- L'arrêt auto fonctionne à merveille .
- Je le règle à 320 Bars . La soupape de sécurité ne s'est jamais " déclenchée " .
- Le mano est assez grand , très lisible .

- Je contrôle juste le niveau d'huile , les 2 vis de purge ( classique ) , et une vérification visuelle .
- Ceci dit , je suis toujours à proximité ; même si c'est une bouteille tampon en bonne ferraille ..... Lol .

-

Mon cher Tir, tu "oublies" que ton modèle n'a rien à voir et possède une vraie soupape de sécurité réglée pour une pression déterminée. Il y a même de fortes chances pour qu'on puisse varier la pression max de sécurité.
C'est bien plus sécurisant que les petits disques à l'épaisseur et à la résistance aléatoire...

- Non Nath , je n'oublie pas . C'était un peu pour , comment dire ..... Enfin , tu vois .....

- Je n'ai jamais ôté le cache de la soupape , mais il me semble bien que cette dernière est ajustable . Du moins , d'après la doc .

-  

Nono_ptit robot a écrit:

varadero91 a écrit:

C'est vraiment pas de bol, je suis largement à une quinzaine de gonflages à 260 pour avoir
250b et aucun burst disk à déplorer.

De ce que je lis, ta procédure me semble correcte encore que je préfère ouvrir la purge avant
d'arrêter le compresseur pour lui éviter de "caler" en compression.

Pour ce qui est de la précision des mano, si celui de la cara et du compresseur donnent la
même valeur alors ils ne doivent pas être si imprécis (ceci dit avec le bol que tu as ...)

Quant à l'auto-stop, pas confiance dans ce truc là. Je reste à proximité en gonflage.

Vara, j ai le modele avec refroidissement a eau....mais je te déconseille d ouvrir la purge avant de couper le jus.... c est ce que je faisais et j ai eu une usure prématurée du ressort anti retour entre premier et deuxieme etage... le ressort retrouvé  cassé dans son logement.... je connais pas la'conf du 12v mais tourner le moteur en purgeant peut avoir des inconvénients... a voir pour ce modele....?

Je prends note et te dirai quoi le moment venu (s'il arrive)

lagad a écrit:

Réglez vos comptes en MP ou autres, mais ne pourrissez pas le post svp.

+1

Si un modo passe par ici, un peut de ménage ne serait pas superflu

Bon, mon compresseur est enfin arrivé, emballage nickel, pompe nickel et filtre bien serré , donc tout va bien.
Je ne l'ai pas encore essayé, par contre vu que j'ai un joli mode d'emploi en Anglais es-ce que vous voulez que je le scanne et que je le partage, des fois que quelqu'un aurait eu la chance de l'avoir en chinois ...

J'aurai envie de direque, vu que tu as la chance d'avoir une notice compréhensible, tu peux la scanner et la poser ici.
Ça servira toujours à ceux qui la voudraient.

Je m'en occupe en fin d'après-midi

Euhhhh, maintenant qu'il est scanné je fais comment, c'est un PDF, je trouvais que c'était plus pratique pour tout le monde

Tachikoma11100 a écrit:

Euhhhh, maintenant qu'il est scanné je fais comment, c'est un PDF, je trouvais que c'était plus pratique pour tout le monde

Tu le scannes en jpeg et tu le partages en photo
C'est plus simple.
S'en vouloir te commander évidemment je ne sais pas si le poste est refroidi

Tu peux toujours le mettre sur un site de partage et chacun se le télécharge si besoin.
tu as cela par exemple , mais il y en a plein d'autres. Choisir de préférence un hébergeur qui permet de ne pas avoir de limite de temps.

Alors je suis sympa mais quand fainéant sur les bords  
https://www.cjoint.com/c/KLBr020Qe4d