Réglage plage de puissance Air Arms S400

papanou a écrit:

là tu as mis les données d'une sl xtra fac s400/410, mais pas celle de la s400 carbine fac ou classic fac !!! il fallait mettre l'intégralité des documents!!!! c'était juste pour informer guillaume
sur les possibilités de son ac......... salut

Merci mais moi ce que je cherche c'est à qu'elle endroit je sais la régler en puissance et lui mettre un peu plus de 16joules pour la distance que je tir.
Elle me reviendrait à une S400 classic FAC.

Jaak1.

Saurais-tu nous faire une photo du coté droit de ton arme?

Bon...Bhein Jaak1 ne répondant pas, je demande à toute personne ayant une S400 ou des photos vue sur le net avec le coté droit del'arme et voyant si il y a une petite visse dessus car je vais essayer de modifier cette arme.

Laisse tomber... Elle est bien comme ça!

loki a écrit:

Laisse tomber... Elle est bien comme ça!

OUI MAIS.

Moi je veux un rien plus puissant pour du pliking à 50mètres.

Voici ce que j'ai pu constater comme réelle différence entre la S400 classic et la version S400 Fac




Voici les vues éclatée des Air Arms et possibilité de contact donc j'espère de commande.
http://airarmsspares.com/air-arms-spares/

Si vous comparez vous verrez bien que c'est la seul différence cette petite visse et le "marteaux",je pense.

il y a plein de piece differente entre une classic et une xtra fac.

Toi tu montres une S400/S410 et pas la différence entre la S400 CLASSIC et la S400 fac

les S400 et 410 sont les meme.

les pieces "sdt" c'est pour les classic et les pieces "hp" pour les xtra fac.

La tu as peut-être bien raison mais je vais tester de mon coté.

Quand guillaume a quelque chose derriere la tête ...

Guillaume,

il te faut au minimum, le marteau, le ressort du marteau, le pièce qui viens avec le marteau HP (réf C1151) et la valve (BS88) , le ressort de retour est le même (testé moi même). pour le reste c'est modifiable ou adaptable.... j'ai un doute sur la taille du transfert...


si tu commandes, attends moi il me faut aussi quelques pièce et on fait une commande.

a+

vanx_ a écrit:

Guillaume,

il te faut au minimum, le marteau, le ressort du marteau, le pièce qui viens avec le marteau HP (réf C1151) et la valve (BS88) , le ressort de retour est le même (testé moi même). pour le reste c'est modifiable ou adaptable.... j'ai un doute sur la taille du transfert...


si tu commandes, attends moi il me faut aussi quelques pièce et on fait une commande.

a+

bha voilà...Je sent qu'il va y avoir de la commande dans l'air......

J'attend ta confirmation pour une petite commande futur.

S400 Classic
http://www.air-arms.co.uk/PDF/S400%20ISS12.pdf
S400 FAC
http://www.air-arms.co.uk/PDF/S400EISS7.pdf
Regardez les éclates de chaque arme il n'y a que le marteau qui change même le ressort de marteaux ne change pas.

phanou a écrit:

Quand guillaume a quelque chose derriere la tête ...

Je suis in changeable.

et il reste le passage de l'air bridé par la vis (anti temper) et celle là je sais pas comment il faut s'y prendre pour y acceder...

vanx_ a écrit:

et il reste le passage de l'air bridé par la vis (anti temper) et celle là je sais pas comment il faut s'y prendre pour y acceder...

Cele sur le coté?

Je pense à donner un petit coup de dremel avec un mini disque et ensuite essayer de la dévisser.

un peu comme ici
https://www.youtube.com/watch?v=RRvTKFEq-z8

Hmmmm je sais pas si ça ira, il faudrait un sup mini disque alors...

vanx_ a écrit:

Hmmmm je sais pas si ça ira, il faudrait un sup mini disque alors...

Le problème est que je ne sais pas si le cône est vissé ou bien collé.

idem.... faudrait faire des recherches... laborieuses...

idem.... faudrait faire des recherches... laborieuses...

vanx_ a écrit:

idem.... faudrait faire des recherches... laborieuses...

C'est ce que je fais,mais je ne trouve rien.

C'est bizard aussi que je ne parviend pas à trouver n'importe quoi sur un démontage d'une S400 alors que c'est une arme populaire.

apparemment c'est du "shear bolt" donc boulon qui se déchire sous la torsion. il faudrait donc pouvoir trouver une solution pour l'extraire....


d'après Luchtbuks, si on sait la virer on pourrait gagner 3-4 Joules avec ça. sans changer de pièces.

vanx_ a écrit:

apparemment c'est du "shear bolt" donc boulon qui se déchire sous la torsion. il faudrait donc pouvoir trouver une solution pour l'extraire....


d'après Luchtbuks, si on sait la virer on pourrait gagner 3-4 Joules avec ça. sans changer de pièces.

Mais est-ce que sa ce dévisse vraiment?

C"est ce que je me demande.

Oui ça se dévise, je vais essayer de déviser ça ce WE, j'ai envie d'y arriver.... j'ai déjà fait un premier trou pour le AntiTemper situer sur la gauge de pression, c'est pas du gateau mais c'est très fesable.

vanx_ a écrit:

Oui ça se dévise, je vais essayer de déviser ça ce WE, j'ai envie d'y arriver.... j'ai déjà fait un premier trou pour le AntiTemper situer sur la gauge de pression, c'est pas du gateau mais c'est très fesable.

Moi je devais le faire aujourd'hui c'est 2 trous pour les visses anti-"bidouillage",mais la personne n'étant pas présente je dois reporter sa à demain matin...Viiiiiiite que sa soit fait
une fois les deux trous percer,je vais essayer de trouver une drémel afin de faire une petite entaille pour essayer de la dévisser ensuite j'aviserais pour l'extraire.

Mais en voyant des photos de personne ayant une visse à cette endroit je me demande si c'est vraiment vissé contre ou bien une piece exagonale rentrant dans l'entaille de la visse "empreinte de la visse"(clef allen) et que ce serait tout simplement emboité et collé?