Upsizing Umarex Walther Lever Action 4.5mm

Hello,

J'ouvre ce post dédié en vu de venir en air à totolesniper pour booster sa cabine Walther Lever Action.



Présentation et caractéristiques du modèle:

Carabine Walther Lever Action
La légendaire carabine américaine à levier sous garde, combiné avec la dernière technologie de CO2.
La grande capsule CO2 de 88 g a une capacité d'au moins 450 coups à énergie constante.
En plus du modèle standard et du fidèle modèle Wells Fargo avec finition dorée, il y a un modèle en finition acier avec une crosse en hêtre teinté. La légende perdure.
La nouvelle version Black Dust noire dispose d'une crosse en hêtre teinté foncé avec finition noire, donnant à cette carabine une élégance intemporelle.

Calibre: 4,5mm diabolo
Capacité: 8
Crosse: Hêtre
Energie: 7,5 Joule(s) max.
Guidon: Réglable latéralement
Hausse: Réglable en hauteur
Longueur canon: 480 millimètres
Longueur: 996 millimètres
Marque: Walther
Poids: 2800 grammes
Sécurité: Manuelle
Simple Action: Oui
Source d'énergie: Capsules CO2 88g
Vitesse: 175 mètres par seconde maximum

Manuel de l'arme: ICI
Schéma éclaté de l'arme: ICI
Page du fabricant: ICI



Je laisse maintenant le soin à totolesniper d'expliquer son besoin, les actions et modifications déjà effectuées ainsi que les résultats obtenus.
Un maximum de photos (système, pièces, côtes...) pourront nous aider je pense à mieux lui proposer nos solutions.

à toi de jouer...

Et si en plus elle passe en PCP...

Bon, j'ouvre le bal en attendant la réponse du possesseur de ce modèle.

Comment alourdir le marteau de percution

La méthode consiste à percer dans une partie non fonctionnelle du marteau un trou à adapter en fonction de la taille réelle de celui-ci.
Par exemple, un trou diamètre 6 ou 8mm.
Par cette action, on allège dans un premier temps le marteau d'un certain volume de matière ACIER. La masse ainsi retirée est simple à calculer (volume de ton trou X masse volumique de la matière concernée)
Dans un second temps, on récupère quelques vieux plombs que l'on va fondre et qui vont servir à être coulés dans l'orifice pratiqué.
Un coup de Dremel pour lisser tout ça...
Dans la théorie et à valider par le calcul, la masse de plomb rajoutée doit être supérieure à celle ôtée par perçage (pour un même volume).

Pour info, la masse volumique de l'acier est environ 8000 kg/m3.
Cellle du plomb est de 11400 kg/m3.
Source

Le marteau aura ainsi pris quelques grammes salutaires.

J'arrive !!! Mais soucis de connexion...

Je mettrais les images dans un second temps, elles ne sont pas sur cet ordi...

Donc, déjà, moi j'ai la première version avec 2 cartouches de co2 dans la crosse.

Ma valve est quasi identique à la version avec le 88g, sauf que le corps de la valve est en 2 parties et en laiton usiné, alors que le version 2 (V2) a un corps de valve en alu moulé.



Ayant une fuite à la jonction entre les deux parties du corps de la valve,  j'ai pris une valve complète neuve de V2. Celle ci possède un joint non présent qui assure l’étanchéité entre elle et la pièce au contact du barillet


La valve est identique. Seul le petit tuyau qui va aux cartouches de gaz ne doit pas être enfoncé à fond, sinon il bouche le passage du gaz dans le corps de la valve.


Dans un premier temps, j'ai beaucoup durci le ressort du chien pour qu'il frappe plus fort la valve. J'ai élargi les trous dans la valve de 2.5mm à 2.8mm. Après, j'ai peur que cela fasse trop gros et gêne l’étanchéité.
J'ai aussi coupé une spire du ressort de valve.

Je me suis assuré que le renvoi d'angle dans la valve soit à 3mm de diamètre.

Mes tests sont effectués avec des jsb exact de 0.547g.

Et j'arrive à 8 joules pour les premièrs tirs.

Je n'ai pas de perte entre les jonctions entre le canon et le barillet et le barillet et la pièces de jonction en alu..

Je me suis donc attaqué au bloc qui reçoit les cartouches de gaz.
J'ai démonté et réalésé de 1mm à 1.2mm les pièces qui percent les cartouches de gaz, et supprimé les petits tamis.

Gain néant..

Il ne reste que le système de "valve" entre le bloc cartouche et l'arme...

...ET LE POIDS DU MARTEAU, c'est primordial !
Il faut aussi jouer sur la course d'enfoncement de la pige de valve à la percution.

Là, c'est ce que j'avais fait avant que tu m'en parle du poids du marteau....On en trouve plus en pièces détachées, alors ce sera mon dernier recours...

Pour la course d'enfoncement, ca risque d'être compliqué car entre le chien et la valve il y a une pièce relais et je crois que sa course est limitée, + une pièce entre le chien et cette pièce relais...

Demain je vais essayer de mettre des photos...

Bon, je me suis attaqué a la valve on/off du bloc qui contiens les bouteilles : en fait, l'autre coté du tuyau au cul de la crosse rentre dans un orifice et pousse une tige, qui fait office de vanne on/off ( pour permettre de retirer le bloc pour changer les cartouches ).
Je me suis aperçu que la valve était fendue au bout :

Bout du tuyau dans la crosse

bloc valve des bouteilles


En fait, lorsque le tuyau est enfoncé, la petite fente dépasse à peine à l’intérieur de la valve, le passage du gaz étant réduit du coup.
On ne peut pas jouer sur la course de cette pièce, j'ai donc entrepris d'agrandir cette fente avec une scie très fine.

Après remontage, j'ai gagné un peu : je suis passé à 180m/s, soit 9 joules.

Youpi !!!


J'ai pensé retourner cette pièces, pour avoir un passage de 3mm au lieu de 2mm, mais ça veut dire repercer une autre pièce bien dans l'axe...Je n'ai pas osé...

J'ai aussi repercé les deux extrémités du tuyau...de 1mm j'ai repercé à 1.6mm.

Mais je pense que j'arrive dans le tuyau, donc le diamètre du passage d'air interne de ce tuyau est plus petit..

Ca n'a rien changé niveau puissance...

Bon, il me reste la piste de SUKKOI pour l'enfoncement de la valve et le poids du marteau...

Pour le marteau, comme il ne se vends pas, je verrais en dernier...

Pour la course de la valve, c'est compliqué car le chien ne frappe pas directement la valve :

Entre la valve et le chien il y a deux pièces : la "culasse" qui est traversée par un "percuteur" que viens taper le chien, et une pièce qui verrouille la culasse quand le levier est fermé. Cette pièce limite le course du chien :



Malheureusement, ce fameux percuteur s'enfonce seulement de 1mm ( alors que la valve pourrait s'ouvrir plus) et la fameuse pièce de blocage permets seulement une course de 1mm.

Il faudrait pouvoir augmenter la course du percuteur, et permettre au chien d'avoir plus de course...

Là, ça se corse...