Gamo CFR IGT 5,5

Les greens sont pas trop leger ?

je t'avais prévenu Silurus78 ok
allez 3 notre père avant de
amicalement

Non, les green iront très bien, n'oublie pas qu'elle n'est pas très puissante pour une 5,5 mm. Et 0,80 g c'est ce qu'on trouve de lourd en 4,5 mm.

Par contre les Green sont 2 fois plus chere que les crow magnum ... et l un ou l autre on en trouve pas sur les site francais ... (ou alors jai pas bien cherché )
Les sites espagnols cest environ 20 euros de frais de port ... fait vreiment acheter une grosse quantité pour que ce soit rentable

Bonjour à tous, aujourd'hui quelques cartons sympa à 23 m (si si j'ai mesuré lol)








Un essai à 40 m (je crois qu'on atteint la distance maxi )



j'ai remarqué un truc, la lunette n'est pas tout à fait bien dans l'axe de la carabine (décalage de quelque millimètre quand on regarde l'ensemble du dessus)


Du coup je suis bien tenté de retirer le rail Gamo en plus monté d'origine sur la carabine : La lunette serai plus près du canon, par contre j'ai peur que la hausse ne gène la vision dans la lunette

Vous en pensez quoi ?

Bon bah finalement je l'ai retiré et ca me parait bizarre comme ca ... on dirait que le rail est trop fin

Eh oui, le rail sur la carabine est trop fin pour la plupart des montages; le problème est bien connu.
Gamo n'a pas rajouté la réhausse juste pour faire joli !
Pour ta lunette qui n'est pas parfaitement alignée, ça ne peut venir que de ton montage. C'est pas normal, mais sans incidence sur le tir.
Sinon, tes cartons à 23m commencent à ressembler à quelque-chose de valable.
Pour le 40m, c'est vrai que ça commence à faire loin...mais tu n'aurais pas un petit souçis de parallaxe avec ta lunette WR ?

gamo WR = parallaxe à 100m.

la 4x32 WR essencial, c'est 2cm d'erreur à 50m, 4cm à 25m (avant de voir quelque chose qui ferait douter de sa position dans la lunette).

Lemarcus a écrit:

Pour le 40m, c'est vrai que ça commence à faire loin...mais tu n'aurais pas un petit souçis de parallaxe avec ta lunette WR ?

Qu'appelles-tu un souci de parallaxe ? lol

Je vais remettre le rail GAMO du coup lol

Par contre c'est vrai qu'à 40m je vois trouble la cible et je ne crois pas que je puisse regler la netteté sur cette lunette ...

rick dangerous a écrit:

gamo WR = parallaxe à 100m.

la 4x32 WR essencial, c'est 2cm d'erreur à 50m, 4cm à 25m (avant de voir quelque chose qui ferait douter de sa position dans la lunette).

Sa lunette est une Gamo 3-9X40 WR; je n'ai pas trouvé d'indication sur son réglage usine.., et je n'ai rien compris de ta phrase entre parenthèses ?

@Silurus78,
pour les problèmes de parallaxe, utilise la fonction recherche, il y a de la lecture !
Sinon, j'ai déja parlé du réglage possible de l'objectif ICI

c'est une WR, donc parallaxe à 100m.

entre parenthèses, j'essaye d'expliquer que l'erreur de visée ne peut être vue dans la lunette qu'au delà des valeurs données (valables pour une 4x32WR).
à partir de ces valeurs , on commence à voir un bord s'assombrir, ce qui indique "clairement" que l'on n'est plus dans l'axe. tant qu'on reste dedans (vision claire, soit +/-4 cm à 25m d'erreur maxi de parallaxe), impossible de voir qu'on n'est pas centré.
il faut donc soigner son placement de tête et d'oeil, et qu'ils soient toujours identiques. ce qui n'est pas si évident pour un tireur confirmé, à plus forte raison pour un débutant. ou tirer à 100m et plus...

il faudrait pouvoir démonter la lentille avant pour la décaler afin de régler la parallaxe à 50m ou moins. je ne me suis pas penché dessus.

Pour le démontage de l'objectif, j'en parle dans le lien que j'ai mis dans dernier mon message.
Merci pour les précisions, mais je reste sceptique sur le réglage usine à 100m !
Si c'était le cas, il devrait avoir une cible plus nette à 40m qu'à 25m , alors que c'est exactement le contraire...

tout dépend comment il a réglé sa focale coté oeil...

Bonjour à tous,

J'ai une petite question, aujourd'hui petite séance de tire plutot satisfaisante : je tape une piece de 1 centime au bout d'une ficelle à 30 m

Par contre petite question : a chaque tire ca fume ! pourtant j'ai nettoyé le canon...

Est ce que je dois me tapper un demontage complet et donc un nettoyage complet ? est-ce que ca craint pas de faire ca ?

Bah si tu t'y prends correctement, non ça craind pas. Mais passe lui encore quelques plombs avant de démonter, au début c'est normal, faut lui passer au moins 250 plombs. T'en est à combien ?

Je dois en etre à 1000 plombs ...
Mais quand je retourne la carabine, c'est blindé de graisse epaisse et la parti qui tourne quand on insert le plomb a l'air bien graissé aussi et comme c'est pas loin de l'entré du canon ... je me demande si ca remets pas un peu de graisse à chaque fois qu'on tourne pour inserer un plomb !

Ah bah là faut démonter, dégraisser et regraisser léger avec ça qui va bien :
http://graisse-belleville.fr/graisse-bisulfure-de-molybdene/53-graisse-bisulfure-de-molybdene-adercel-cartouche-400g-3700118500313.html

Pour l'instant j'ai démonté la crosse (seulement 3 vis à retirer) mais après ca se complique, visiblement ya une grosse goupille à retirer près de la detente mais quand faut commencer à taper dessus au marteau pour la retirer, j'ai toujours peur de faire des betises ...

la goupille glisse toute seule.

il ne faut surtout pas taper dessus!

pour qu'elle glisse, il faut appuyer (très fort) au cul de la carabine, c'est le vérin qui fait pression et empêche d'enlever cette goupille.

slt
Cela te donnera une idée ..
https://www.youtube.com/watch?v=NdRLjsEElpY ou
https://youtu.be/XApQhEWq9pg

Ca m'a l'air compliqué à retirer cette goupille ... le gars utilise un cric de bagnole pour pousser le ressort ... je vais continuer à tirer avec la fumée lol, ca va bien cesser un moment ! quand y aura plus de graisse !

Bonjour à tous,

Bon bah j'ai du tout démonter pour nettoyer et effectivement blindé de lubrifiant liquide noir !

Du coup ca fume plus du tout maintenant mais j'ai pas osé lubrifié si c'est pour que cela refume encore ... Mais est-ce que le joint va pas morflé ?

une fois démontée, tu essuie tout.
tu laisse la carabine telle que, les seules choses à graisser (un peu) sont:

le tour du piston, depuis derrière le joint (avant) jusqu'au bout arrière (où rentre le ressort/vérin).
le ressort (t'en as pas, mais tu as la tige de vérin à huiler).
les guides (t'en as pas non plus, mais un coup de gras léger dessus empêche la corrosion).
les axes

maintenant que c'est remonté, tu peux tricher avec 1 ch'tiote goutte d'huile à mettre sur la tige de vérin, puis 1/2 gouttes sur le piston, cara retournée dans les 2 cas. à renouveler souvent (toutes les 1 à 2 boites de plombs).
mais toujours très peu: des PETITES gouttes.
je le fais à la dexxron II, huile boitoto / direction assistée.
c'est une astuce que j'avais trouvée (en anglais) chez un fabricant d'armes à air... totalement par hasard.
l'essentiel est que ton piston glisse gras dans le cylindre (métal contre métal, faut du gras), le joint n'est pas en métal, donc pas de gras dessus.